高速堵车续航焦虑，电车究竟能不能买？车主有话说

对于纯电车型来说，很多消费者的第一想法就是，纯电车型的用车成本很低，平均下来一公里的花费还不到一毛钱，同时也有很多纯电车型的车主表示：“开惯纯电车型之后，就开不惯燃油车了”。那么纯电车型是否有缺点呢？答案当然是有，那就是纯电车型都有的纯电续航焦虑问题。而对于这个问题，纯电车的车主就有话要说了。本次我们采访了两位纯电车的车主，它们纷纷表示对于纯电车型有着自己不同的看法。

首先便是第一位从事网约车的用户，其就业时间为两年，总计里程达到了13万公里。而根据这位车主的诠释，它的第一台网约车是燃油车，虽说相比于现在的这台纯电车型，燃油车在续航焦虑这个问题上不用担心，但是每天10个小时左右的驾驶对于身心都有着不同程度的负担，而自从换了电动车之后，这样的感觉就要轻松不少了，除了较低的用车成本之外，纯电车型在智能化配置方面也要超过燃油车，而且车机的流程程度以及安全配置的表现也是相当不错，再加上更低的用车成本，让他赚的钱相比燃油车来说会更多。

而当我们问道续航焦虑这个问题的时候，这位从事网约车的用户只是笑了笑，并且表示就每天工作10个小时，大概需要充两次电，就是晚上一次，中午一次，而它爱车的纯电续航为400km左右，真实续航在城市当中大概有300km左右，因此只要每天按时充电，几乎是没有什么太大的续航焦虑问题的。此外，这位车主还表示在城市中遇到堵车问题的时候，纯电车型的动力几乎是说来就来，在驾驶质感上也要优于之前的燃油车，所以这位车主对于纯电车型还是比较信赖的，并且表示在下一台车，依旧会选择纯电车型。

但是话说回来了，这位司机师傅同样也表示，纯电车型的电池寿命是很重要的，像他目前开的这台车的电池就换过一次了，所幸在电池保质期内，厂家为它免费更换了动力电池，而之前的动力电池让车辆有一定的续航衰减，用着不太放心。这可能也是纯电车型的一个弊端，所以他之后也是决定如果再次选择纯电车型的话，那么一定会考虑大厂。

第二位车主就是很普通的一位纯电车型车主了，他购买纯电车型的原因便是自己家里是自建房，所以好停车也好充电，因此为了更低的用车成本才换了纯电车型，而他一般也是往返与太原和忻州，全程大概70公里左右，平常的时候，600km的续航在满电的情况下，绝对够他跑一个来回了。但是就在今年春节的时候，他从太原回到忻州，原本一个多小时的路程却走了5个小时，在这5个小时当中，他是车内的空调也不敢开，而且车辆的驾驶模式也是经济模式，究其原因，便是碰到了高速堵车的一幕。

根据这位车主的描述，他首先是在上高速的时候在城市里堵了1个多小时，后来上了高速之后，原本还很好的，但是由于是春节返程高峰，而且刚下过雪，高速上有事故发生，所以导致了堵车，因此只能慢悠悠的行驶，而看着自己的爱车剩余续航一点点的往下掉，他最终也是关闭了空调，启动了经济模式，所幸前方的事故并不算很严重，车流很快便畅通起来，因此这段经历也算得上是有惊无险了。这也是这位车主第一次意识到续航焦虑问题。由此我们可以得出一个结论，那就是纯电车型在应对城市通勤的日常工况时候，它的表现足够亮眼，但是一旦上了高速，且遇到堵车的状况，那么续航焦虑这个问题就十分的难堪了。