临近年底，低空经济作为站在风口一年的新兴领域，继续迎来政策支持的不断加码。本周，国家发改委新成立了低空经济发展司，负责拟订并实施低空经济发展战略、中长期发展规划，并协调解决相关重大问题。

今年以来，全国各地纷纷出台政策，抢抓低空经济这一风口，竞相打造“低空之城”。据创投日报记者不完全统计，目前已有北京、安徽、江西、重庆、广州、贵阳、武汉、苏州、无锡、沈阳等十个省市设立了低空经济产业基金，其中规模最大的基金达到200亿元，总规模已超千亿元。

中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模有望达到1.5万亿元，而到2035年则有望攀升至3.5万亿元。在被誉为低空经济元年的2024年，融资端也呈现出新动向：低空经济已成为今年国资及政府引导基金最为青睐的投资赛道之一，国资及政府投资平台正积极涌入这一领域。

为何说2024年是低空经济的元年？

电动垂直起降飞行器(eVTOL)，凭借其电动化、高安全性和可靠性的特性，被视作未来城市空中交通的崭新载体。在技术进步和政策红利的双重驱动下，2024年成为了低空经济市场蓬勃发展的新起点。

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从政策层面来看，早在2021年2月，中共中央、国务院就将低空经济纳入了国家的发展蓝图。而2023年中央经济工作会议更是明确提出要大力推进包括低空经济在内的战略性新兴行业。截至2023年底，全国多个省市纷纷响应，出台了一系列支持低空经济发展的政策措施。同时，民航局发布的《国家空域基础分类方法》对我国空域进行了规范划分，为充分利用空域资源、推动低空经济发展奠定了坚实基础。

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